<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ArticleSet PUBLIC "-//NLM//DTD PubMed 2.7//EN" "https://dtd.nlm.nih.gov/ncbi/pubmed/in/PubMed.dtd">
<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
				<PublisherName>دانشگاه علامه طباطبایی</PublisherName>
				<JournalTitle>مطالعات مدیریت صنعتی</JournalTitle>
				<Issn>2251-8029</Issn>
				<Volume>12</Volume>
				<Issue>34</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2014</Year>
					<Month>09</Month>
					<Day>23</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle></ArticleTitle>
<VernacularTitle>برنامه‌ریزی حرکت قطارهای برون‌شهری با در نظرگرفتن توقفات-اضطراری و مسیرهای متقاطع با استفاده از الگوریتم شبیه‌سازی تبرید</VernacularTitle>
			<FirstPage>41</FirstPage>
			<LastPage>88</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">703</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>حسن</FirstName>
					<LastName>جوانشیر</LastName>
<Affiliation>استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب، دانشکده‏ مهندسی صنایع، تهران، ایران</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>سید محمد علی</FirstName>
					<LastName>خاتمی فیروزآبادی</LastName>
<Affiliation>دانشیار گروه مدیریت صنعتی، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>شیلا سادات</FirstName>
					<LastName>فاطمی</LastName>
<Affiliation>دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب، تهران، ایران</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2013</Year>
					<Month>10</Month>
					<Day>27</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract></Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">&lt;em&gt;هدف از این مقاله، یافتن برنامه­ریزی بهینه حرکت قطارها در مسیرهای تک ریلی به منظور کمینه کردن تاخیرات و هزینه­های مرتبط با آن است. در این پژوهش دو مسیر تک خطه متقاطع در نظر گرفته شده است که هر مسیر شامل تعداد مشخصی ایستگاه و بلوک است. همچنین قطارها در صورت رسیدن به برخی ایستگاه­ها در بازه زمانی  مشخصی توقف می­کنند. این مساله جزء مسائل برنامه­ریزی عددصحیح مختلط است که حل آن به دلیل تعداد زیاد متغییرها و محدودیت­های در نظر گرفته شده، با استفاده از روش­های حل دقیق، بسیار زمان بربوده و از دسته مسائل &lt;/em&gt;NP-Hard&lt;em&gt; محسوب می­شود. به منظور نشان دادن کارایی مدل، مدل در سایز کوچک با استفاده از روش دقیق شاخه و کران توسط نرم افزار &lt;/em&gt;LINGO&lt;em&gt;  و الگوریتم شبیه سازی تبرید حل گردیده و نتایج مقایسه شده اند که نشان دهنده کارایی مطلوب مدل و روش حل فراابتکاری ارائه شده است&lt;/em&gt;</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">: برنامه‌ریزی حرکت قطار</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">تقاطع</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">توقف اضطراری</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">الگوریتم شبیه-سازی تبرید</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://jims.atu.ac.ir/article_703_2d57e8235fe5d7f6e5a5b285c72b7c35.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>
</ArticleSet>
