دانشگاه علامه طباطبایی مطالعات مدیریت صنعتی 2251-8029 12 34 2014 09 23 طراحی مدل برنامه ریزی تولید چندمحصولی در زنجیره تأمین براساس رویکرد برنامه‌ریزی آرمانی (مطالعه‌ی موردی: گروه صنعتی برنز) 1 17 698 FA عادل آذر استاد گروه مدیریت، دانشگاه تربیت مدرس اکرم السادات حسینی کارشناس ارشد مدیریت صنعتی، دانشگاه تربیت مدرس Journal Article 2013 04 16 امروزه سازمانها با تغییر مداوم نیاز مشتریان و وجود رقابتهای شدید در سطح جهانی، باچالشهای متعددی مواجه شدهاند. هدف مدیریت زنجیره عرضه، بهینهسازی کلیه تصمیماتی است که در طول این زنجیره اعم از عرضهکنندگان مواد اولیه، خطوط تولید، انبار محصول نهایی و مشتریان به وقوع میپیوندد. هدف این تحقیق، طراحی و ارائهی مدل برنامهریزی ریاضی تولید برای چند محصول در زنجیره عرضه گروه صنعتی برنز است. مدل ارائه شده در این تحقیق، مدل برنامهریزی خطی آرمانی است که بر حداقل کردن هزینههای لجستیک و هزینه دیرکرد تحویل محصول به مشتری و حداکثر کردن درآمد فروش تمرکز دارد. همچنین وزن آرمان‌ها براساس مقایسات زوجی توسط خبرگان تعیین گردید. این مدل ریاضی 4 آرمان، 188 محدودیت و 510 متغیر دارد. مدل طراحیشده در این تحقیق، با جمعآوری اطلاعات از گروه صنعتی برنز حل گردید و جواب بهینه به دست آمد. پس از مقایسه جوابهای حاصل از حل مدل با وضع موجود، کارایی مدل با استفاده از نظر خبرگان در مورد مطالعه تایید شد.

https://jims.atu.ac.ir/article_698_97cc99af7964b413b7ddcda6b770af10.pdf

دانشگاه علامه طباطبایی مطالعات مدیریت صنعتی 2251-8029 12 34 2014 09 23 ارائه مدلی برای ارزیابی ریسک‌های زنجیره تامین با استفاده از تکنیک‌های تصمیم‌گیری چند شاخصه 19 40 701 FA محمد حیاتی استادیار گروه مهندسی معدن، دانشگاه لرستان، خرم آباد، ایران محمد عطایی استاد گروه مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران رضا خالو کاکایی استاد گروه مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران احمد رضا صیادی دانشیار گروه مهندسی معدن، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران Journal Article 2013 04 27 مدیریت زنجیره تامین، فرآیند برنامه ریزی، اجرا و کنترل کار آمد جریان مواد اولیه، موجودیهای در جریان ساخت، محصولات نهایی و همچنین جریان اطلاعات مرتبط با آن از نقطه اولیه تا نقطه مصرف میباشد و لذا تمامی فعالیتهای سازمان، شرکت و ... را تحت تاثیر قرار میدهد، از این رو توجه به فرصتها و تهدیدهای موجود در عرصه صنعت و تجارت و ارزیابی توان صنایع و شرکتها در رویارویی با عدم قطعیتها و ریسکهای موجود ضروری بوده و مدیریت ریسکهای زنجیره تامین بسیار حائز اهمیت میباشد. در این تحقیق ضمن ارائه یک مدل جامع و سلسله مراتبی، با تکیه بر روش ساختار شکست ریسک، پرسشنامه جامعی از ریسک‌های اصلی زنجیره تامین تهیه شده و بر اساس آن این ریسکها در بحث زنجیره تامین فولاد و در شرکت ذوب آهن اصفهان با استفاده از روشهای شباهت به گزینه ایدهآل، مجموع وزین ساده و تسلط تقریبی ارزیابی و رتبهبندی شده است. در ادامه ضمن محاسبه ضریب همبستگی اسپیرمن جهت تشخیص هم گرایی رتبههای حاصل از روشهای مذکور رتبهبندی نهایی عوامل ریسک زنجیره تأمین صنعت فولاد با استفاده از روش میانگین به دست آمد و ریسکهای مربوط به فرایند تامین و تامین کننده بهعنوان بحرانیترین ریسکها شناخته شدند.

https://jims.atu.ac.ir/article_701_b59cab78f409d479b94be1830351754e.pdf

دانشگاه علامه طباطبایی مطالعات مدیریت صنعتی 2251-8029 12 34 2014 09 23 برنامه‌ریزی حرکت قطارهای برون‌شهری با در نظرگرفتن توقفات-اضطراری و مسیرهای متقاطع با استفاده از الگوریتم شبیه‌سازی تبرید 41 88 703 FA حسن جوانشیر استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب، دانشکده‏ مهندسی صنایع، تهران، ایران سید محمد علی خاتمی فیروزآبادی دانشیار گروه مدیریت صنعتی، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران شیلا سادات فاطمی دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران جنوب، تهران، ایران Journal Article 2013 10 27 هدف از این مقاله، یافتن برنامهریزی بهینه حرکت قطارها در مسیرهای تک ریلی به منظور کمینه کردن تاخیرات و هزینههای مرتبط با آن است. در این پژوهش دو مسیر تک خطه متقاطع در نظر گرفته شده است که هر مسیر شامل تعداد مشخصی ایستگاه و بلوک است. همچنین قطارها در صورت رسیدن به برخی ایستگاهها در بازه زمانی مشخصی توقف میکنند. این مساله جزء مسائل برنامهریزی عددصحیح مختلط است که حل آن به دلیل تعداد زیاد متغییرها و محدودیتهای در نظر گرفته شده، با استفاده از روشهای حل دقیق، بسیار زمان بربوده و از دسته مسائل NP-Hard محسوب میشود. به منظور نشان دادن کارایی مدل، مدل در سایز کوچک با استفاده از روش دقیق شاخه و کران توسط نرم افزار LINGO و الگوریتم شبیه سازی تبرید حل گردیده و نتایج مقایسه شده اند که نشان دهنده کارایی مطلوب مدل و روش حل فراابتکاری ارائه شده است

https://jims.atu.ac.ir/article_703_2d57e8235fe5d7f6e5a5b285c72b7c35.pdf

دانشگاه علامه طباطبایی مطالعات مدیریت صنعتی 2251-8029 12 34 2014 09 23 یک مدل برنامه‌ریزی دو هدفه برای یک سیستم تولید- توزیع یکپارچه و حل با استفاده از الگوریتم ژنتیک رتبه‌ای 63 88 704 FA ساسان خلیفه زاده باشگاه پژوهشگران جوان، کرج، ایران مهدی سیف برقی دانشیار دانشگاه الزهرا، دانشکده فنی و مهندسی، تهران، ایران Journal Article 2014 01 22 هدف این مقاله، ارایه یک سیستم تولید- توزیع یکپارچه با مراکز تولید و مراکز توزیع چندگانه در حالت مجاز بودن کمبود است. برای جابجایی محصولات، چند نوع سیستم حمل با قابلیت اطمینان متفاوت در نظر گرفته شده است. مدل پیشنهادی، یک مدل عدد صحیح ترکیبیاتی دو هدفه است. تابع هدف اول، کمینه سازی هزینه سیستم و تابع هدف دوم بیشینه سازی قابلیت اطمینان در حمل و نقل محصولات است. در مدل پیشنهادی، با افزایش اندازه مسائل، زمان حل بسیار افزایش یافته و روش های دقیق در یک زمان معقول، جواب موجهی ارایه نداده اند، به همین دلیل از الگوریتم های فراابتکاری استفاده می شود. در این مقاله، یک الگوریتم ابتکاری بر پایه الگوریتم ژنتیک بنام الگوریتم ژنتیک رتبه ای ارایه شده است. در این روش چند نوع عملگر تقاطع استفاده می شود و پس از بکارگیری آن ها در حل مدل، آن ها از جمعیتی به جمعیت دیگر رتبه بندی می شوند و عملگرهای بهتر، شانس بیشتری در ایجاد جواب های جمعیت بعد دارند. این دو الگوریتم در حل مدل پیشنهادی استفاده شده و نتایج بدست آمده نشان می دهد که الگوریتم ژنتیک رتبه ای نسبت به الگوریتم ژنتیک کلاسیک به خصوص در مثال های بزرگ به جواب های بهتری می رسد

https://jims.atu.ac.ir/article_704_10150e2dd1bcf942f0d4890bb0981346.pdf

دانشگاه علامه طباطبایی مطالعات مدیریت صنعتی 2251-8029 12 34 2014 09 23 بهینه سازی قابلیت اطمینان سیستمی با زیرسیستم‌‌های k-out-of-n با در نظر گرفتن هزینه‌ای برای کاهش نرخ خرابی شده 89 105 705 FA مانی شریفی استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد قزوین، دانشکده مهندسی صنایع و مکانیک، قزوین،ایران کامران دشتی ملجلائی دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد قزوین، دانشکده مهندسی صنایع و مکانیک، قزوین،ایران Journal Article 2013 05 16 در این مقاله مدل جدیدی برای مسئله تخصیص افزونگی با ساختار سری- موازی و زیر سیستمهای k-out-of-n با در نظر گرفتن هزینهای جهت کاهش نرخ خرابی ارائه شده که در آن دو سیاست افزونگی آماده به کار سرد و فعال به عنوان متغیر تصمیم برای هر یک از زیر سیستم ها در نظر گرفته شده است. هدف از حل مدل ارائه شده، تعیین سیاست افزونگی، نوع و تعداد اجزاء مازاد تخصیص یافته و نیزضریب کاهش نرخ خرابی هر زیر سیستم برای حداکثر کردن قابلیت اطمینان کل سیستم تحت محدودیتهای هزینه و وزن می باشد. ازآنجایی که مسئله تخصیص افزونگی در رسته مسائلNP-hard قرار میگیرد از یک الگوریتم فرا ابتکاری به نام الگوریتم ژنتیک (GA) برای حل مدل استفاده شده و به منظور تنظیم پارامترهای موثر بر این الگوریتم روش سطح پاسخ (RSM) به کار گرفته شده است. در انتها نتایج ارائه شده و مورد تحلیل قرار گرفته است.

https://jims.atu.ac.ir/article_705_d0140c3601a5764818be5cf98e4e981a.pdf

دانشگاه علامه طباطبایی مطالعات مدیریت صنعتی 2251-8029 12 34 2014 09 23 ارزیابی روابط علی میان شاخص‌های مدل تعالی H3SE در صنعت پتروشیمی 107 132 707 FA احمدرضا قاسمی استادیار پردیس فارابی(قم) دانشگاه تهران عزت اله اصغری‌زاده دانشیار دانشکده مدیریت دانشگاه تهران Journal Article 2013 09 07 بهداشت، ایمنی و مدیریت زیست‌محیطی(HSE) ازجمله الزامات و ضرورت‌های صنایع پرخطر محسوب می‌شود. این پژوهش درصدد تبیین شاخص‌های دخیل در تعالی پایدار در صنایع پرخطر است. یکی از نکات مؤثر در مدل‌های تعالی، ارزیابی رابطه علی میان شاخص‌های توانمند‌ساز و نتایج است که پژوهش حاضر درصدد بررسی این روابط علی در سطح صنعت پتروشیمی است. بر پایه مدل اعتلای پایدار(تعالی H3SE) در صنایع پتروشیمی، نویسندگان به بررسی رابطه علی میان پنج توانمند‌ساز(رهبری، خط‌مشی‌ها و راهبرد‌ها، کارکنان، منابع و فرایند‌ها) و نتایج(بهداشتی-ارگونومیکی، کارکنان، پیمانکاران، مشتریان، ایمنی- امنیتی، اجتماعی-فرهنگی و نتایج کلیدی عملکرد) پرداختند. برای بررسی روابط علی در این پژوهش از دو تکنیک مدل معادلات ساختاریافته خطی(PLS) و DEMATEL بهره‌گیری شده است. بدین منظور پرسش‌نامه‌ای در میان متخصصین H3SE صنعت پتروشیمی کشور توزیع شد، و از این رهگذر رابطه میان شاخص‌ها به‌وسیله ابزار‌های پیش‌گفته مورد ارزیابی قرار گرفت. همچنین با تکنیک DEMATEL و PLS شاخص تأثیرگذاری و با استفاده از ضرایب تعیین درجه تأثیر‌پذیری کل شاخص‌ها مورد ارزیابی قرار گرفت. هرچند ارزیابی روابط علی میان شاخص‌ها تأثیر به سزایی در تبیین مدل‌های تعالی داراست، به نظر می‌رسد تسری این دیدگاه از رویکردی ایستا به پویا به درک هرچه بیشتر تعاملات رخ‌داده درگذر زمان کمک شایانی نماید.

https://jims.atu.ac.ir/article_707_81dda843b4b814eba5ab85ba402cd51c.pdf

دانشگاه علامه طباطبایی مطالعات مدیریت صنعتی 2251-8029 12 34 2014 09 23 ترسیم نقشه استراتژی در کارت امتیازی متوازن با استفاده از روش دیمتل 133 155 712 FA مجتبی اکبریان * دانشجوی دکتری مهندسی صنایع دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران سید اسماعیل نجفی ** استادیار،مهندسی صنایع، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران Journal Article 2014 03 17 مهمترین موضوع در اجرای استراتژیها به روش کارت امتیازی متوازن، ترسیم نقشه استراتژی برای مشخص نمودن ارتباط علت و معلولی میان اهداف استراتژیک می باشد. در فضای تجربی سازمانها، ترسیم نقشه استراتژیک بصورت شهودی در روش ارزیابی متوازن انجام میشود و با این روش ارتباط بین اهداف استراتژیک در لایه های مختلف کاملا واضح و روشن نیست و مشخص نیست که کدام اهداف استراتژیک با هم ارتباط دارند و کدامیک از شاخصهای کلیدی عملکرد مربوط به اهداف استراتژیک تاثیر گذار بر دیگر شاخصها هستند . لذا نیاز به ارائه روشی قضاوتی بر پایه ریاضیات برای ترسیم نقشه استراتژی مبرم می باشد. در این پژوهش پس از استخراج اهداف استراتژیک شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران و تقسیم آنها در چهار وجه کارت امتیازی متوازن و تعریف شاخصهای کلیدی عملکرد برای اهداف استراتژیک، ارتباط علت و معلولی میان اهداف استراتژیک با استفاده از روش دیمتل ترسیم میگردد. سپس ارتباط میان شاخصهای کلیدی عملکردی پیشرو که بدون تاخیر زمانی و شاخصهای کلیدی عملکردی پسرو که با تاخیر زمانی به وقوع میپیوندد، مشخص میشود. با مشخص شدن ارتباط میان شاخصهای کلیدی عملکرد پیشرو و پسرو، در صورت وجود ضعف هر یک از شاخصهای پسرو اهداف استراتژیک، با تقویت شاخصهای کلیدی پیشرو مربوطه، نارسایی به صورت ریشه ای مرتفع میگردد.

https://jims.atu.ac.ir/article_712_025e85cc72cb28ef75b320a9240af6c4.pdf